前日（1/23）からみぞれ混じりで降り続いた雪だったけど・・・
朝、起きてみたら安中市街地の雪はほとんどなし。
余裕で通勤かな？と思って走るが職場のある山沿いに近づくにつれ・・・
徐々に増えてくる雪！！
そこで、第一段階として２WDモードから４WDモード固定（ギヤはハイ）に切り替える。
これだけでもかなり安定する。
さらに登っていくと難所の日陰＆急坂ポイントに。案の定、路面が凍結気味だ。
第二段階として４WDモード固定のギヤをハイからローに入れて駆動力をアップ！
無事に難所を登り切った。
やはり、これまでのFF車よりもブレずに登れる。
ただし、帰りの下り坂は４駆でも危ないので４WDモード+２速or１速ギアでエンジンブレーキを利かせながら下る。
職場では４WDのハスラーや軽トラの人でも滑ったという嫌な雪質だったけど安心して通勤できた♪
ありがとうテラノレグラス！！
ちなみに・・・
サイドブレーキ横にA/Tモードスイッチというものがついている。
ディーラーの方も「なんでしょうね？」というほど馴染みのないスイッチだでとりあえず最初は触らなかったが、後日届いた取扱説明書を見てみると。。。
（テラノレグラス取扱説明書より）
POWERモード（前側でON）：登坂路走行やパワフル走行など走りを重視した走行ができます。
HOLDモード（後側でON）：雪道や砂利道などの滑りやすい路面で使います。セレクトレバーをＤ位置にしておくと、滑りやすい路面にあった駆動力となり、発進がしやすくなります。
とのこと。
ネットで同時期のキャラバンにも同じようなスイッチが付いているのを見かけたが、そちらはＨＯＬＤモードがＳＮＯＷモードという表記になっていたが意味合い的にはほぼ同じかと思われる。
こちらも今後、状況によって有効に活用しようと思う。
今、 履いているタイヤはこちらのオールテレーンタイヤ↓
